搞新闻的，最喜欢的就是有噱头的内容。
曹阳那么一问，访谈室角落坐着的何玲就开心了。
【星辰汽车意欲挖角保时捷设计总监】
【大师间的惺惺相惜，星辰 VS保时捷】
【国内车企接洽保时捷设计总监，想要挖墙脚？】
……
何玲心中，一下就冒出来了好几个标题。
这些标题之下的内容，不管她怎么去编写，网友肯定是很感兴趣的。
“我还有几年就退休了，到时候叶落归根，肯定会回来看看的。”
赖平很聪明。
他自然能够意识到曹阳的这个问话里头有坑。
不过他很是巧妙的避过了。
哪怕是保时捷的CEO听到了这個回答，也不会对赖平有什么意见。
事实上，在保时捷董事局主席沃尔夫冈的眼中，设计总监的重要性也许比CEO还要高上几分呢。
这大概也是赖平今天敢来参加汽车之家访谈的底气所在。
“赖总，您觉得华夏的汽车设计，整体水平要怎么样才能快速的追上国际水平呢？”
伍颜作为主持人，也是感受到了刚刚那个话题的微妙。
所以很是及时的抛出来了一个新的问题。
“坦白的说，国内的汽车设计师，除了曹总之外，我暂时还没有发现哪个是让人高看一眼的。”
“这几年，华夏自主品牌的畅销车型，就没有一款是自己设计的。”
“我不是说他们就全部抄袭了，但99%都是借鉴，只有1%是原创，实在是跟创新不搭边。”
“搞汽车设计，如果没有创新精神，是不可能有好的产品出来的。”
“当然了，现在这个情况也算是正常的。”
“不管是哪个国家的汽车行业，最开始发展的时候都难免会碰到华夏现在差不多的情况。”
“东瀛也好，高丽也好，他们这些汽车行业的后起之秀，刚开始的时候的做法，不见得就比华夏自主品牌要高到哪里去。”
“但是怕就怕有些车企尝试到了这种甜头之后，不思进取，一直都靠着借鉴其他车企，想要走捷径。”
“如果是这样子的话，哪怕是再过十年，设计水平也不会有什么进步。”
“当然了，我相信肯定有一部分车企在刚开始挣到了第一桶金之后，会在自主研发上下更多的功夫，会投入一些资源到自主设计上面去。”
“其实在我看来，汽车设计的门槛其实没有那么的高。”
“很多时候就是设计师的一个创意或者灵感的事情，成本花费其实也没有大家想象的那么高。”
赖平显然还是希望华夏的自主品牌能够投入一些资源去搞设计的。
他毕竟也是一个华人，希望有更多的华人设计师能够在汽车行业出人头地。
这样子不仅不会影响他的地位，反而还能进一步的提高他的知名度。
“赖总说的非常有道理，我很赞同。”
曹阳今天不是来找赖平麻烦的。
人家那么给面子的过来参加访谈，曹阳自然也是要捧一捧。
“刚开始的时候，大家没钱没技术，找一些成功的车型借鉴一下，这是各行各业都很常见的事情，也没有什么好避讳的。”
“不过要长远的发展，肯定是要走自主创新的道路。”
“汽车强国，靠借鉴是借鉴不出来的。”
“我们南山集团每年都会投入销售额10%的费用到研发领域。”
“所以才有了今天的一些成绩，但跟一些国际汽车巨头或者零部件巨头相比，还是有一些差距的。”
“今后十几年，华夏的汽车产业一定会持续高速发展下去，很快就会成为全球最大的汽车市场，成为一个汽车大国。”
“我希望，十几年后，华夏也是一个真正的汽车强国。”
曹阳这么一说，赖平忍不住点了点头。
对南山集团和星辰汽车有所了解的他，知道曹阳说的不是空话。
这是少有的愿意真金白银的投入到研发领域的企业家。
“曹总，网上有不少人说羊城车展发布会的时候，你把保时捷的车型拿过来跟星辰汽车的新车作对比，是有意要碰瓷，不知道您怎么看待这个问题？”
汽车之家的这个访谈，目的是要吸引网友的关注。
如果整个内容都没有什么劲爆的问题的话，自然不可能有什么大的热度。
所以汽车之家也是给伍颜准备了一些比较特别的提问。
本来伍颜是想事前看看曹阳和赖平的意思的，结果他们两人都瞄了一眼后，啥话都不说。
想来想去，伍颜觉得自己还是问吧。
两个大师都不怕，自己有什么好怕的？
“我只是陈述了一个客观事实，并不是针对谁。”
曹阳两手一摊，很是光棍的给出了自己的回答。
不过，他很快就接着说：“赖总作为保时捷的设计总监，主要负责的是外观和内饰风格的设计。”
“像是动力总成的性能这些东西，其实跟赖总的关系不大。”
对于曹阳的这个